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近日，吉利汽车公布了2023年1月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团共计售出新车103452辆，同比下降约29%，基本符合行业的整体趋势，毕竟在1月下旬经历了农历新年，大部分车企都有一周左右的时间停工停售，应该说基本稳住了局面和阵脚，虽然相比奇瑞集团的101349辆优势已经微乎其微，但后者毕竟在海外市场销量方面占比很大，受中国春节的影响相对较小一些。

具体品牌方面，吉利本品牌1月售出87255辆，同比下降29%，其中新能源几何品牌降幅较大，为43%，售出5825辆，因此实际上吉利燃油车还算表现稳定。而领克品牌则延续了较大幅度的下滑，1月售出11066辆，同比下降40%，局势依旧没有明显的好转。而此前一路高歌猛进的极氪在1月售出3116辆，同比下降12%，但环比有着近60%的降幅，受到淡季的影响也不小。睿蓝汽车倒是保持正增长，也是唯一正增长的品牌售出2015辆。

在具体车型方面，吉利只是声称1月中国星高端序列销量21145辆，有着相对稳定的表现，官方还,公布1月售出新能源车11031辆，其中纯电动车10443辆，同比下降32%，相对正常。而插电混动车型则有着断崖式的下降，仅售出了588辆，同比大降76%，显然目前吉利在这个领域遇到了一定的困难，摇摆不定的技术路线和车型定位的策略偏差可能是主要问题，目前的两款主销车型一个平台老旧，一个价格偏高，舒适有些难以爆款。此前也有消息显示吉利集团将在今年死磕混动领域，如果真是如此，那么无疑在1月开了一个并不算好的头。

而油电混动车型售出了526辆，同比大增566%，不过这一类型在国内市场显然并非主销方向，所以也关系并不是很大。在出口方面，1月吉利销量达到15105辆，同比增长9%，与之对应的就是国内市场售出88347辆，同比下降33%。而最后按照车型分类，轿车在1月售出36792辆，同比大降38%，SUV车型则降幅相对较小一些，售出65806辆，同比下降23%。总体来讲，正如前文所述，吉利在1月的表现还算可以，应该说跟上了市场的整体步伐，尤其是燃油车阵营其实相当稳定，只是插电混动车型可能要多想想办法，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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